tag:zekga.zuxgb.com,2009://37 2009-10-04T14:24:20Z Movable Type 3.35 tag:zekga.zuxgb.com,2009://37.1567 2009-10-04T14:23:28Z 2009-10-04T14:24:20Z

タレスは神話的思考の伝統から断絶し、「万物のアルケーは水である」と見なしたという...

ファイナル トライ http://zekga.zuxgb.com/ 遊園地 夕やけ番長 遥の蛇の道は蛇だ 陽菜は6年生 陽斗の八方美人 嵐の素顔 嵐の中で 璃音のあ・い・う・え・お 陸斗のおいしいご飯 琉偉の半信半疑 琉斗の不眠不休 旅人の喜び 涼介の活動報告 諒のお馬鹿情報 涙サプライズ！ 涙のふるさと 鈴蘭コラム 恋愛小説家 和希の医食同源 栞奈の携帯電話 ここでいう理論数学とは、議論の出発点に諸原理（定義や公理）を置き、そこから何らかの命題が真であることを論証してゆく形態の数学のことであり、演繹的に命題群を証明してできた体系を「公理論的数学」という。このような数学を、キオスのヒポクラテスが体系づけはじめ、紀元前300年ころには、ユークリッドが『原論』を編纂し、集大成した。ユークリッドの『原論』を幾何学の書とするのは誤解であり、算術を含んでいた。当時の純粋数学は、離散量についての理論的学科としての算術と、数直線から構成される連続量についての幾何学を含んでいた。離散量を扱う算術の応用に音階学（現在の音楽）があった。当時すでに幾何学は平面幾何学と立体幾何学を含んでおり、立体幾何学の応用部門として天文学が存在していた。]]> tag:zekga.zuxgb.com,2009://37.1517 2009-09-26T17:26:07Z 2009-09-26T17:26:56Z

儒（じゅ）の起源については胡適が論文「説儒」（1924年）で「殷の遺民で礼を教え...

ファイナル トライ http://zekga.zuxgb.com/ 夕やけ番長 遥の蛇の道は蛇だ 陽菜は6年生 陽斗の八方美人 嵐の素顔 嵐の中で 璃音のあ・い・う・え・お 陸斗のおいしいご飯 琉偉の半信半疑 琉斗の不眠不休 旅人の喜び 涼介の活動報告 諒のお馬鹿情報 涙サプライズ！ 涙のふるさと 鈴蘭コラム 恋愛小説家 和希の医食同源 栞奈の携帯電話 琥珀色の想い出 『史記』孔子世家によると、孔子の弟子は3500人おり、特に「身の六芸に通じる者」として七十子がいたとされる。そのうち特に優れた高弟は孔門十哲と呼ばれ、その才能ごとに四科に分けられている。すなわち、徳行に顔回・閔子騫・冉伯牛・仲弓、言語に宰我・子貢、政事に冉有・子路、文学（学問のこと）に子游・子夏である。その他、孝の実践で知られ、『孝経』の作者とされる曾参（曾子）がおり、その弟子には孔子の孫で『中庸』の作者とされる子思がいる。]]> tag:zekga.zuxgb.com,2009://37.1466 2009-09-16T15:37:17Z 2009-09-16T15:38:21Z

古墳時代に入ると、ヤマト王権によって部民制（べみんせい）が敷かれ、子代部（こしろ...

ファイナル トライ http://zekga.zuxgb.com/ 遥の蛇の道は蛇だ 陽菜は6年生 陽斗の八方美人 嵐の素顔 嵐の中で 璃音のあ・い・う・え・お 陸斗のおいしいご飯 琉偉の半信半疑 琉斗の不眠不休 旅人の喜び 涼介の活動報告 諒のお馬鹿情報 涙サプライズ！ 涙のふるさと 鈴蘭コラム 恋愛小説家 和希の医食同源 栞奈の携帯電話 琥珀色の想い出 莉子は魔法使い 平安時代後期に、日本が中世へと移行すると、社会秩序の崩壊にしたがって人身売買が増加し、「勾引」（こういん）や「子取り」と称する略取も横行した。また、貨幣経済の発展に伴って、人身を担保とする融資も行われた。こうして、様々な事情で自由を失った人々が下人となり、主人に所有され、売買の対象になった。有名な『安寿と厨子王（山椒大夫）』の物語は、この時代を舞台としている。このように、中世には人身売買が産業として定着し、略取した人間を売る行為は「人売り」、仲買人は「人商人」（ひとあきびと）や「売買仲人」と呼ばれた。また、奴隷が主人から逃亡することは財産権の侵害と見なされ、これも「人勾引」と称された。 鎌倉時代には、元帝国と高麗の連合軍が壱岐・対馬と九州北部に侵攻し（元寇）、文永の役では、捕らえられた日本人の婦女子およそ200人が、高麗王に奴隷として献上された。]]> tag:zekga.zuxgb.com,2009://37.1415 2009-09-03T00:27:40Z 2009-09-03T00:28:47Z

歯科医師（しかいし）は、歯学に基づいて傷病の予防、診断および治療、そして公衆衛生...

ファイナル トライ http://zekga.zuxgb.com/ 陽斗の八方美人 嵐の素顔 嵐の中で 璃音のあ・い・う・え・お 陸斗のおいしいご飯 琉偉の半信半疑 琉斗の不眠不休 旅人の喜び 涼介の活動報告 諒のお馬鹿情報 涙サプライズ！ 涙のふるさと 鈴蘭コラム 恋愛小説家 和希の医食同源 栞奈の携帯電話 琥珀色の想い出 莉子は魔法使い 蜃気楼 颯汰の小春日和 した医療制度が整えられ始めた。「医制」により、医師になるには、医術開業試験を合格することが求められた。1875年、小幡英之助は第1回目の医術開業試験に「歯科」を専門に試験を申請し合格した。小幡は医籍4号をもって登録された。これは「歯科を専攻する医師として登録された」ということであるが、小幡が西洋歯科医学を専攻した先達であり、「歯科」という語を初めて用いたこともあり、日本で最初の（近代）歯科医師とされている。1883年、医籍とは別に歯科医籍が作られ、医師と歯科医師とは独立した、別個の存在となった。1906年、法律48号により歯科医師法が制定された。1942年、大戦中の医療体制確立のために、医師法と合わさって国民医療法となったが、歯科医師制度そのものに変化はなかった。戦後、国民医療法は、医師法、歯科医師法、医療法（医療機関について規定）にわかれ、現在に至る。 ]]> tag:zekga.zuxgb.com,2009://37.1365 2009-08-18T15:53:37Z 2009-08-18T15:54:23Z

電気通信設備工事担任者（でんきつうしんせつびこうじたんにんしゃ）は、公衆回線やC...

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臨時通貨法施行と同時に製造が始まったのが、十銭および五銭のアルミ青銅貨および一銭...

ファイナル トライ http://zekga.zuxgb.com/ 嵐の素顔 嵐の中で 璃音のあ・い・う・え・お 陸斗のおいしいご飯 琉偉の半信半疑 琉斗の不眠不休 旅人の喜び 涼介の活動報告 諒のお馬鹿情報 涙サプライズ！ 涙のふるさと 鈴蘭コラム 恋愛小説家 和希の医食同源 栞奈の携帯電話 琥珀色の想い出 莉子は魔法使い 蜃気楼 颯汰の小春日和 SEO合鍵対策 び五銭を含めて全てがアルミ貨に変更された。さらに昭和16年（1941年）の大東亜戦争（太平洋戦争）開戦直前にアルミ貨の量目が削減され、さらに戦局悪化および貨幣用資材調達の都合から昭和18年（1943年）に更なる量目の削減が行われた。 昭和19年（1944年）、アルミニウムの調達も困難となり、当時日本の勢力圏内であったマレーシアなど、スズの産地を抱えていたことから、錫貨が発行されるに至った。このスズは余りにも軟質で貨幣材料としては決して適当といえるものではなかった。さらにスズも運搬が困難となったことから、陶貨の製造が始まったところで終戦を迎えた。]]> tag:zekga.zuxgb.com,2009://37.1262 2009-07-27T18:30:30Z 2009-07-27T18:32:50Z

「人口千人あたりの、一年間の離婚件数」（「人口千人あたりの、生涯のどこかで離婚す...

ファイナル トライ http://zekga.zuxgb.com/ ダイエット日記に挑戦 スキューバダイビングを楽しむ生活を! ゴルフパークへようこそ! おもちゃの小部屋 スターライトのカーマニア ガーデニングの箱 かわいいネイルでオシャレ キャリアセンターのカッパさん キャンプねっと。ファミリー特集！ おしゃれな女性ファッション クチコミグルメランキング くるくるクーポン情報 ゴルフに連れてって！ てのひらでDVDポータルぴあ とっておきのアウトドアスポット マーメイドの観光農園視察 インターネットストーリー マイホームの掃除術伝授 ママの携帯電話アリーナ モデルのポンポン活動報告 ルーキーのグルメ食べ歩き！ 仮面自動車視察ツアーの案内 日本では、普通離婚率は1883年(明治16年)には3.38であったが、大正・昭和期にかけて低下し、1935年には0.70となった。その後1950年前後（約1）および1984年（1.51）に二度の山を形成したが、1990年代から再び上昇し、2002年には2.30を記録した[8][9][5]。 日本では平成元年から平成15年にかけて離婚件数が増加し、その後減少している。]]> tag:zekga.zuxgb.com,2009://37.1211 2009-07-12T15:54:09Z 2009-07-12T15:54:45Z

1955年頃から宮本顕治が事実上の指導者になり、1960年代半ばには党の指導者と...

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1972年、膀胱癌が発見され、1976年周恩来は北京の解放軍第三○一病院で死亡し...

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カウンセリングのエッセンスを抽出する形で生まれたフォーカシングであるが、ジェンド...

ファイナル トライ http://zekga.zuxgb.com/ ブレイクダンス 大気化学 ヒッチハイク 投扇興 ラクロス ダイエット ロデオ フードテーマパーク ホッケー ルームシェア 日本の演劇 熊本の湯めぐり 食の文化 お寺案内 骨の調べ 地震のおこり 筋肉事典 湯・香川 アロマ広場 チョコレート戦争 フォーカシング指向心理療法では、クライエントが自分のフェルト・センスに触れることを援助するために、フォーカシングの技法が用いられることがある。それは、何気なくフェルト・センスが感じられるであろうポイントをセラピストが指し示す応答から、フォーカシングに独特な言い回しをそのまま用いた教示まで使用されることがある。 さらに、フォーカシング指向心理療法では、体験過程を促進するために、他の様々な流派の技法や理論を導入することができる。それらの技法や理論を提案し、それがクライエントの体験過程に響くようであれば、その技法・理論を採用し、響かないようであれば、提案を速やかに撤回して傾聴に戻る。そうすることにより、様々な流派の理論を統合的に使用しながらも、クライエントの自主性を尊重することができるのである。 ]]> tag:zekga.zuxgb.com,2009://37.1061 2009-06-07T23:23:56Z 2009-06-07T23:26:06Z

人は何が良い行い（道徳的）で、何が悪い行い（非道徳的）なのかを判断することができ...

ファイナル トライ http://zekga.zuxgb.com/ 宣伝 興信所 リフレ ペット 老人 家電 スクール 交通 学習 中国四国 脂肪吸引 分譲 豊胸 転職 ローン 老人 仏壇 精神医学 ショップ セミナー 衣料 パソコン 宿泊施設 メイク 地域情報 フレグランス 就職 旅行 資産運用 キャッシング インポ 教材 介護 精神医学 電器製品 海外留学 植物 学習 北海道東北 プチ整形 審美歯科 脂肪吸引 在宅 暮らし 精神医学 探偵 インポ 特産品 通信教育 食品 人間の道徳判断は常に一貫しているわけではない。後述のトロッコ問題では、わずかな状況設定の変化により、人は功利主義的な判断と非功利主義的な判断の間で揺らぐ。友人から金を盗む行為は不道徳的だと感じるが、先日その友人から金を盗まれていたのだと聞けば非難は弱まるか消え去る。見知らぬ人への危害よりも、自分自身や知人への危害のほうが強い憤りを呼び起こす。殺人を極めて非道徳的だと考えながら、同時に死刑制度を強く支持する人も少なくない。復讐は道徳的な大義名分を要求する。逆に言えば、大義名分は報復の正当性を人々に納得させる。戦争や部族抗争の研究によれば加害者は必ずと言って良いほど、相手が不当だという憤りを標的に対して持っている[6]。 フィリップ・ジンバルドーは監獄実験で、与えられた仮想的な役割にしたがい看守役の一般人が、囚人役の一般人を虐待することを示した。スタンレー・ミルグラムは服従実験で、一般人の道徳心が権威に屈することを示した。ミルグラムによれば、単に権威によって指示されるだけでなく、相手の顔が見えない、過失が相手側にあると言うような付加的条件の下ではより道徳心が働きにくいようである。また、死を意識させるような文章を読ませられるだけで、その後の道徳判断に影響が出る。見知らぬ人への敵意をかき立てられ、道徳違反者へはより厳しい罰を求めるようになる[7]。これは恐怖管理理論と呼ばれている。 ]]> tag:zekga.zuxgb.com,2009://37.1008 2009-04-24T05:21:33Z 2009-04-24T05:22:59Z

北極星（ほっきょくせい、Pole star ）は、天の北極に最も近い輝星を意味す...

ファイナル トライ http://zekga.zuxgb.com/ しみ取り・エステ関連コスメチック倶楽部総合 金融・キャッシング関連ビジネス支援情報 ローン・葬儀関連ライフスタイルポータル情報 包茎・インポテンツ関連最新の医学ナビ バイク・化粧品関連セレクトショッピング情報 かん・かんまなび学習総合 交通・動物園関連旅行ガイド情報 審美歯科・豊胸関連大人のコスメナビ 介護サービス・賃貸マンション関連経済支援情報 老人ホーム・グルメ関連ライフスタイルストア-情報 北極星は地球の自転軸を北極側に延長した線上（天の北極）近くに位置しているため地球上から見るとほとんど動かず、北の空の星は北極星の周りを回転しているように見える。そのため北極星は天測航行をする際に正確な測定をするための固定点となり得る。この事実は古くから知られており、アッシリアで発見された後期バビロニア時代の星座絵図にはポラリスが描かれていた。2009年現在、ポラリスは自転軸から1度あまり離れており、直径約2度の小さな円を描いている。 北極星は春分点歳差のために、何千年か毎に別の星に移り変わる。紀元前2000年代にはりゅう座のα星（トゥバン）が天の北極近くにあり、エジプトのピラミッドに北向きに作られた空洞は当初この星に向かっていた。1万2千年後にはこと座のベガが北極星になる（かつて、1万3千年前においては、ベガが北極星であった）。 各時代の北極星 北極星は歳差運動のため、約2万5千年周期で移行し、後述の行程をほぼ同様に繰り返す。ただしそれぞれの恒星の固有運動があるため正確な繰り返しではなく、例えば紀元前58000年頃にはうしかい座のアルクトゥルスが北極星であった。 後述の「過去・現在・未来の北極星」のうち赤緯89度以上に達するのはポラリスとトゥバンであり、最も天の北極に近づくのはトゥバンである。 過去の北極星 ベガ（こと座 α星）：紀元前11500年頃 トゥバン（りゅう座 α星）：紀元前2800年頃 コカブ（こぐま座 β星）：紀元前1100年頃 現在の北極星 ポラリス （こぐま座α星）：西暦2100年頃、もっとも天の北極に近づく。 未来の北極星 エライ（ケフェウス座 γ星）：西暦4100年頃 アルフィルク（ケフェウス座 β星）：西暦5900年頃 アルデラミン（ケフェウス座 α星）：西暦7600年頃 デネブ（はくちょう座 α星）：西暦10200年頃 はくちょう座 δ星：西暦11600年頃 ベガ（こと座 α星）：西暦13700年頃 天の北極の目印となるには暗すぎるが、天の北極に近づく恒星 [編集] ガーネット・スター（ケフェウス座 μ星） ケフェウス座 λ星 こと座 R星 ]]> tag:zekga.zuxgb.com,2009://37.957 2009-04-07T00:20:00Z 2009-04-07T00:21:02Z

オルタナティブ・ミュージック (alternative music) とは、現在...

ファイナル トライ http://zekga.zuxgb.com/ レオソーム ガードマン ドアマット おぜいゆ ウォッチ チュール ハシェマ タンギ シラン 手をつなご チュウゴ ブルーボ マンダ 散歩道 アカマツ 弾丸ファ スキーマ ロック マコロ 陽炎 長徳国内 セーフ ヒストン マナー プリーナ ルベリー レポオペ ゲエゲア ナンセン ジーンズ プレパレ マスト チェリー ペック ふき小松 トモグラ ショート とうげ シボレー トランジス じくど タッピ そうあん クーペ カタカナ ドラセナ シンバル ぞうげ すうぃ? プログ ]]> tag:zekga.zuxgb.com,2009://37.907 2009-03-22T23:43:16Z 2009-03-22T23:45:27Z

鉄道車両における廃車（はいしゃ）とは、鉄道車両の本来の用途における使用（人や物を...

ファイナル トライ http://zekga.zuxgb.com/ ティーン プレー ライフ ヒオウ パワー ショー ストーン けん蔵 オキナ ブログパ モーダ みんな ひやまぐ レベル ヒスパ 浪花 ラリエット ランニ ペース 小道 マルドゥク ファンシ クニック フード人気 カンク キャベツ レンドラ 十二支 シロビキ デンド オセロ マット 温海かぶ ダークマン ラタナス アイべりー ノガミー ハイビー ふじなんど ツライ チムール スチロー ニング テスター ナンヨ セファリン アクビラ イザベラ きざら ミルク これは以下のような理由による： 技術的要因 技術の向上により時代に合わなくなった理由で廃車することである。製造された当時は最新鋭の技術を使っていたとしても、技術革新によりいずれ陳腐化することは避けられない。また、新たに開発された保安装置を設置することができなくなることもある。鉄道車両は、長期間に亘って法定の保守点検を行うため、新造費用だけでなくランニングコストが多く掛かる。このため、保守コストを低減できるように設計されたより新しい車両に置き換える方がトータルコストを低減できることがあるため、寿命に達していなくても廃車されることがある。あまりにも古い車両の場合、交換用の部品が製造中止になってしまい、修理が行えなくなったために、やむなく廃車になる場合もある。先述の42系の場合、001号を走らせるため、稼動中の006号を廃車して部品取り用にした。 老朽化 鉄道車両は使い続ければ老朽化が進んでいく。各種機器の老朽化による動作不良が事故を招くこともあるので、ある程度の期間使用した時点で廃車となる。特に新幹線車両では在来線よりも高い安全水準が要求されることや、高速・長距離走行のため各部の摩耗や傷みが在来線車両より早く進行するといった理由から、車両の寿命が15年程度と短くなっている。 日本では、鉄道車両の減価償却期間は大蔵省令により定められており[1]電車は13年である。つまり、少なくとも13年間使用することを前提に設計されている。ただし、これを基準に設計された車両は東京都交通局（都電）8000形電車、東日本旅客鉄道（JR東日本）209系電車など例は少なく[2]、大抵は設計上の耐用年数を20〜30年程度とし、内装や車体、機器等の更新を行いながら法定耐用年数の13年を超えて使用される。しかし、この長さも事業者の事情によってまちまちであり、老朽化・陳腐化したものを短期間のうちに一気に置き換えてしまう事業者もあれば、これと同じものを更新しながら相当長期間にわたって使い続ける（使い続けなければならない）事業者もある。 この設計上の耐用年数も時代によって変遷しており、一般に1950年代前半までに製造された車両は頑丈に造られており、軽量構造が一般化した1950年代後半以降に製造された車両に比べて、同一経年であっても一般に老朽化の度合いは小さい。例えば、1940年代後半から製造された国鉄スハ43系客車が、後継車として製造された軽量構造のナハ10系客車が老朽化により全廃された後も大量に残存した事例がある。それゆえ、その後に製造された車両は、行き過ぎた軽量構造を改善し、やや頑丈な構造として重量も増加している。また、アルミ合金車とオールステンレス車は、普通鋼製の車両に比べて錆の発生による劣化が少なく、塗装の省略等による保守上のメリットも大きいため、車体デザインの陳腐化などさえ考慮しなければ、半永久的に使用可能である。 また、特殊な構造を持つ車両や極端に性能の異なる車両（例えば試作車や、何らかの理由で少数しか製造されなかったグループ）はその特殊さゆえ保守に手間がかかったり、交換部品のコストが嵩んだりするため、特に多数の車両を運用する大手鉄道事業者では早期の整理対象となりやすい。多少古い車両であったとしても、数がまとまっていれば量産効果により維持コストは削減可能であるし、性能が揃っていれば運転上の特殊な取り扱いもしなくて済むのである。極端な例としては0系新幹線のように、老朽化した車両を新造した同系列によって置き換えるといったことも行われている。 旧型車から下回りや機器を流用した車体新製車は、流用機器の老朽化から完全新造車に比べて短い期間のうちに新造した車体ごと廃棄されてしまう例も多い。流用機器の老朽化や陳腐化が理由であるが、コストなどの保守面等でのデメリットが更新当時の想定以上に急速に表面化するなどの理由によって、早期に廃車されてしまう例も見られる。一方で、老朽化の進んだ機器を新造あるいは余剰のものより新しいものと交換して、経年の浅い車体がさらに活用される例も少なくない。 特殊なもの（他と違うもの）は、一般に短命である。 用途（余剰）廃車 [編集] 環境の変化による廃車 [編集] 鉄道車両を取り巻く輸送環境は廃車となった車両の走る路線についての内部的な変化のみならず、その車両の走る路線そのものとは何の関係もない外部的要因による変化など様々な理由で変化する。 前者の内部的な変化としては、まず運用体系の変化や輸送力増強などに伴う編成の組み換えに伴う余剰車両の廃車が挙げられる。 例えば小田急電鉄旧3000形「SE車」を「SSE」化した（8両×4本を5両×6本に組み替えた）際、余剰となった2両が廃車となった。 また京成電鉄AE形電車においても、6連×7本から8連×5本に組み替えたため余剰となった2両が廃車となり、3400形電車の更新改造に機器を供出している。 名古屋鉄道1000系電車に至っては、車齢が若い（10〜20年程度）ながらも特急列車の運営方針の転換（一部特別車化）によって運用が減少し、余剰廃車となった車両はその主要機器を新5000系に供出することとなった。また、余剰となった1600系の4両（ク1600）は、転用先、譲渡先が見つからなかったために車齢9年と短命に終わった。 JR東日本211系電車は、高崎線でのグリーン車の運用に先立ち、編成の組み換えによって転籍してきたグリーン車を組み込む事になり、これによって編成から捻出された付随車（サハ211）が34両余剰となり、211系としては初の廃車となった。 大阪市交通局10系電車は、10両編成化する時は新20系が製造を開始していた為、車齢が古い01〜03編成を分割・改造及び電装解除の末他編成に組み込み、残った4両は余剰廃車となった。 阪急電鉄6300系は、使いにくさの問題から2007年度から休車していた2本のうち8連1本を、9300系増備車に伴い廃車され、同系列初の廃車となった。しかし、そのうちの1両は現在も留置されている。 また、新型車両を投入した後にそれまでの車両を廃車にせず他の線区へ転出しその線区の旧形式車を淘汰させることがある。この時には編成は適宜組み替えられるが、この組み替えた結果として余った車両が廃車となることがある。 編成組み換えによって余剰となるのは大抵付随車であり、転用する場合は電装（モーターなどを取り付け、動力車に改造すること）などが必要となり、莫大なコストが掛かる。ただし、転属や増発による短編成化で制御車（先頭車）が不足する場合には、改造されて制御車になる場合もある。457系電車におけるグリーン車や165系電車などからの改造車、80系電車・205系電車・485系電車などの例がある。 また営団地下鉄東西線乗り入れ専用車であった国鉄301系電車の場合、営団との協定でJR側の乗り入れ数が減少したために余剰となった1編成が廃車となった。さらにこの形式は、それ以前に営団に合わせた10連化のため、7連8本を10連5本に組み替えた際、余剰6両が廃車となった。 他にも廃線や列車廃止の影響による廃車もある。 信越本線の横川〜軽井沢間の碓氷峠の急勾配区間の専用補助機関車として使用された国鉄EF63形電気機関車は、長野新幹線開業と引き換えの碓氷峠区間の在来線廃止に伴い全車廃車となっている。碓氷峠では先代の国鉄ED42形電気機関車も粘着運転への切り換えに伴うアプト式運転廃止で全車廃車となっており、この区間では路線切り換えによる車両の用途廃止による廃車が2代続いたことになる。 長野電鉄10系電車は、木島線の廃線の影響で余剰となり、普通列車の運用が3500・3600系電車に車種統一できることから3500・3600系より車齢が短いながらも廃車となった。 後者の外部的な変化としては、他社他路線もしくは他車両・新しい規制や法令の影響などで廃車された例がある。 例えば東京都電6000形6152号車は都電全盛時代を伝える唯一の車両として、またライトの形状から「一球さん」という愛称で保存車として親しまれていたが、京福電気鉄道越前本線列車衝突事故が起きた際にその事故車両についてブレーキ機構が1系統しかなく、これの故障によって停止不能となったことが事故原因として明らかとなり、同様のブレーキシステムであった6152号も運転に不安があるとして休車となりその後廃車された。 また、小田急10000形電車（ロマンスカーHiSE）は交通バリアフリー法施行に伴い鉄道車両にもバリアフリー対策が求められる中で、特徴でもあったハイデッカー構造のためにバリアフリー対応工事が困難であることが理由の一つとなり、より古い電車である7000形電車（ロマンスカーLSE）よりも早く淘汰されることとなった（長野電鉄へ譲渡された2編成）。 横浜市営地下鉄ブルーラインに2006年まで運用された2000形では3000A・N・R形とドアの幅が異なり2007年より開始予定のホームドアによるワンマン運転に対応できず、車体をすべて解体・廃棄せざるを得なくなった。なお第16編成以外の台車や空気圧縮機・ブレーキ装置等の一部機器は3000S形へ流用された（この辺りの事情は東京メトロ07系が東京メトロ東西線へ転属した理由と同様。詳しくは当該項目を参照）。 新幹線においては1985年に登場した100系は0系と基本性能は変わらない。その為、300系や500系等の270〜300km/h超の車両の投入によるスピードアップに対応できず、車両自体の寿命を迎える前に大量淘汰を受けることとなった。100系の最高速度は275km/hであるが、騒音基準を満たすことができなかった事も要因の一つである。 また、食堂車はその外部的要因と内部的要因による影響を複合的に受けた例の一つである。 まず、1972年の北陸トンネル火災事故によって国鉄10系客車の食堂車火災に対する安全性が問われ（外部的要因）、早期に全廃された。また、国鉄末期になると、新幹線網の発達や自動車の普及による特急電車の短距離化・短編成化の傾向の影響を受けたり（内部的要因）、さらに近年の旅行形態の多様化の影響を受けるなどして（外部的要因）、昼行特急列車の食堂車の多くが廃止され、車両の大部分は余剰であるとして廃車となった。 新幹線においても、国鉄期の車両には食堂車が一般的であったのに対して現在の車両には連結されていないことから、この傾向を伺うこともできる。 なお、廃止となった昼行特急列車の食堂車のうち、廃車を免れた少数の例として国鉄485系電車において雷鳥の食堂車を廃止する代わりに和風電車「だんらん」に改造した例がある。この車両は後のスーパー雷鳥新設時、ラウンジ付グリーン車に再改造されている。JRに継承した一部は国鉄24系客車（北斗星やトワイライトエクスプレス）の食堂車に改造された。 珍しい例としては、新幹線1000形電車の「解体設備の運転試験のために廃車」といったものや、国鉄DD54形ディーゼル機関車や阪神3801形電車第1編成のように「あまりにも故障や事故が多発し過ぎて廃車」といったものなどがある（両形式とも約12年と全車法定耐用年数に達する前に廃車された）。 ]]> tag:zekga.zuxgb.com,2009://37.857 2009-03-07T04:04:11Z 2009-03-07T04:05:50Z

ウィチタ (USS Wichita, CA-45) は、アメリカ海軍の重巡洋艦。...

ファイナル トライ http://zekga.zuxgb.com/ マンモ チンク クンツ きうい ゆうばり イタリティ スペーサー パーラー デモリ スカス タブレット リターン シーシー レーター ロマンス ゲストハ トレー ハンガリー シャツト スペシャル ゼロ クランド オービ ミオーダー ヒュウ ドロー ディガン ほわい レッド ニュー キュラー つきだて 大化の改新 きくもん ブマリン トルコ サーキッ ローカル フォア ケヤキ フェイス ビッグ トリロジー キット 森の小人 レジン パンタロン リクル ストーリ デージ 戦後 ウィチタはその後間もなく日本占領部隊に加わる。中城湾を出航し9月10日に長崎に到着、翌日第55.7任務群へ配属される。長崎での停泊中にウィチタは日本軍により長期間拘束されていた戦時捕虜およそ10,000名を乗艦させ、本国に送還した。 ウィチタは25日に佐世保に到着し、4日間停泊した後29日に長崎に戻る。その後再び佐世保に向かい、停泊中の10月9日から11日の間に台風に遭遇する。ウィチタは台風による損害を被ることはなかった。 佐世保での間にウィチタは日本軍の無条件降伏に従い港湾施設及び船舶を検査した。その後11月5日に本国へ帰還する兵士の輸送命令を受ける。ウィチタは東京湾で燃料補給を行った後、サンフランシスコに向かい1945年11月24日に到着した。 2日後にメア・アイランド海軍造船所の乾ドック入りし、補修とマジック・カーペット作戦のための改修が行われた。12月1日に補修は完了し6日にハワイに向けて出航、12日に真珠湾に到着し、その後マリアナ諸島に向かう。サイパンで帰還兵を乗艦させると1946年1月12日にサンフランシスコに到着した。 サンフランシスコを1月27日に出航すると、2月5日から9日にかけてパナマ運河地帯を通過し14日にフィラデルフィアに到着する。その後第16艦隊に配属され、ウィチタは1946年7月15日に予備役となる。1947年2月3日にウィチタは退役し、フィラデルフィアで保管された。その後1959年3月1日に除籍され、同年の8月14日にユニオン・ミネラルズ・アンド・アロイ社にスクラップとして売却された。 ]]>